De politieke partijen hebben zich uitgesproken over 10 stellingen fietsbeleid in de gemeente Heerenveen. Welke partij komt het dichtst bij jouw mening? Vul hiervoor de fietswijzer in.
Stelling 1 / 10
Bij inrichting of aanpassingen van de openbare ruimte is het goed om uit te gaan van het STOMP-principe. Dat betekent dat je eerst de Stappers (voetgangers) moet faciliteren voor looproutes van en naar voorzieningen, vervolgens de Trappers (fietsers), dan het Ov, dan Mobility as a service (deelmobiliteit) en tenslotte de Personenauto. Nu gebeurt dit vaak omgekeerd en krijgt de (privé) auto de meeste ruimte.
Stelling 2 / 10
Te smalle fietspaden zorgen voor veel eenzijdige fietsongevallen, bijv. doordat een fietser makkelijker in de berm terecht komt door passerende fietsers . Daarnaast is er op de fietspaden een toename van bredere types zoals 3wielfietsen, ligfietsen, duo-bikes en cargobikes. Vooral oudere fietsers vermijden te smalle fietspaden, ook al zijn het vaak prachtige fietsroutes. Een voorbeeld van een te smal fietspad is de Marktweg naar / van Oudeschoot.
Stelling 3 / 10
De landelijke richtlijn 126 en 126a voor wegbeheerders (CROW) schrijft voor dat fietsers op rotondes in de bebouwde kom voorrang moeten krijgen. In de grotere gemeenten Drachten en Leeuwarden krijgen de fietsers die voorrang in Heerenveen nog niet.
Stelling 4 / 10
De ventwegen langs de de Burgemeester Falkenaweg zijn deel van een hoofdfietsroute in Heerenveen. Het wegdek is slecht en oncomfortabel voor alle soorten fietsers.Bij een fietsstraat wordt de nadruk gelegd op een veilige en aantrekkelijke fietsroute. Automobilisten kunnen de straat gebruiken om te parkeren, maar moeten de doorgang van fietsers niet belemmeren. Automobilisten zijn te gast.
Stelling 5 / 10
De maatschappelijke organisaties binnen de verkeersveiligheidscoalitie maken zich hard voor een verlaging van de snelheid in de bebouwde kom van 50 naar 30 km/hr. Zeker op de wegen waar geen vrijliggend fietspad is. Deze zogenaamde grijze wegen hebben binnen het verkeersconcept Duurzaam Veilig een nieuwe categorisering gekregen als zijnde GOW30. Dit levert meer verkeersveiligheid op en biedt ook de mogelijkheid om fietsers op de rijbaan toe te laten. In Heerenveen zijn de Fok en K.R. Poststraat goede voorbeelden.
Stelling 6 / 10
Door de toename van elektrisch ondersteunde fietsen, nemen de snelheidsverschillen op het fietspad toe. Ook populaire racefietsen dragen hier aan bij. Bepaalde groepen fietsers vinden dit niet prettig en voelen zich minder veilig. Bij onverplichte fietspaden kunnen fietsers gebruik maken van de rijbaan en kunnen de kwetsbaardere fietsers op het fietspad blijven fietsen met een lagere toegestane snelheid.
Stelling 7 / 10
Recreatief fietsen blijkt het belangrijkste motief om te fietsen. Goed voor de mentale en fysieke gezondheid, sociale verbinding en draagt bij aan de lokale economie. Toch ontbreken er diverse schakels, zoals:
van Aldeboarn door/langs de Deelen viaTjalleberd naar Heerenveen/ de Knipe v.v.;van de Knipe naar fietspad Brandeleane;van Mildam langs de Tjsonger naar Sluis 1;
Stelling 8 / 10
Het gebruik van de fiets wordt gestimuleerd wanneer er veilige voorzieningen zijn voor het stallen van de fiets, waarbij rekening is gehouden met verschillende fietstypen.Onder andere bij de Sportstad, het centrum gebied, Thialf stadion.
Prioriteit heeft een bewaakte stalling in het centrum.
Stelling 9 / 10
Veel oversteekplaatsen zijn een onderdeel van een hoofdroute voor voetgangers en fietsers. Deze oversteekplaatsen met voorrangsregeling, bij voorkeur inrichten als (mini)rotonde of goed zichtbaar, verhoogd aanleggen. Met een zebrapad en fietspad naast elkaar.Een aantal van deze oversteekplaatsen zijn:
Stationstunnel – Haskeruitgang – ZetveldBeugel – Haskeruitgang – TurfschipMarktweg – Heremaweg – MarktwegHet Meer – Zestienroede/Veensluis – Het Meer
Stelling 10 / 10
80% van de verplaatsingen vinden plaats binnen 7,5 km. Daarvan wordt meer dan de helft met de auto afgelegd. Veel van die verplaatsingen kunnen ook met de fiets worden afgelegd. Het autoparkeertarief blijkt een belangrijke motivatie voor de mobiliteitskeuze. Het autoparkeertarief in Heerenveen ligt onder het landelijk gemiddelde.
Kies maximaal 3 stellingen die u extra belangrijk vindt.